Budowa autostrady A18 na Dolnym Śląsku idzie pełną parą. Ma być gotowa w tym roku [ZDJĘCIA]

Kierowcy podróżujący po dolnośląskich drogach zapominają, że na terenie naszego województwa mamy, a raczej mieliśmy, też inną autostradę niż A4. Mowa tu o odcinku drogi krajowej nr 18. Choć z daleka może przypominać autostradę to w praktyce nią nie jest. Nie jest też tak chętnie uczęszczana jak A4. Powód? Stan nawierzchni. Przez lata ta droga doczekała się takich nieoficjalnych nazw jak "patatajka", czy "najdłuższe schody świata". Droga ma olbrzymi potencjał bowiem wiedzie wprost do Berlina i znacznie skróciłaby podróż np. z Wrocławia do stolicy Niemiec.

"Dla kierowców zawodowych to piekielnie ważny odcinek. Przez lata był omijany ze względu na stan swojej nawierzchni, po remoncie ruch na pewno tam wzrośnie. To dobrze, bo droga nie ma sensownej alternatywy" - mówi Kacper Majczak, kierowca zawodowy z Kątów Wrocławskich.

Droga była w tak złym stanie, że inwestycja zakłada rozbiórkę istniejącej nawierzchni betonowej jezdni południowej, jej poszerzenie i odtworzenie konstrukcji jezdni o nawierzchni z betonu cementowego przy wykorzystaniu materiału uzyskanego z rozbiórki (do warstwy podbudowy betonowej).

Przebudowa i dostosowanie odcinka numer 3 o długości 16,24 kilometrów drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady. Jest to odcinek, który zaczyna się blisko cztery kilometry przed węzłem Iłowa a kończy na granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego.

• Podpisanie Umowy z Wykonawcą: 21 stycznia 2021 r.
• Wykonawca: BUDIMEX SA
• Przekazanie placu budowy: 29 stycznia 2021 r.
• Rozpoczęcie robót: 08 marca 2021 r.
• Zakończenie robót przewidywane na: 2023 r.
• Wartość kontraktu (brutto): 175 145 228,85 zł

Przebudowa i dostosowanie odcinka numer 4 o długości 21,53 kilometrów drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady. Jest to odcinek, który zaczyna na granicy woj. lubuskiego i dolnośląskiego a kończy się za węzłem Golnice.

• Podpisanie Umowy z Wykonawcą: 27 stycznia 2021 r.
• Wykonawca: Lider: Kobylarnia SA
• Partner: MIRBUD SA
• Partner: BUDPOL Sp. z o. o.
• Przekazanie placu budowy: 23 luty 2021 r.
• Rozpoczęcie robót: 16 marca 2021 r.
• Zakończenie robót przewidywane na: 2023 r.
• Wartość kontraktu (brutto): 258 700 000,01 zł

Cały odcinek przyszłej autostrady A18, od granicy państwa w Olszynie do węzła Golnice, ujęty w projekcie Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych 2030, jest już na etapie realizacji. Prace mają się zakończyć w 2023 roku.

Droga krajowa nr 18 zaliczana jest do głównych dróg w Polsce o znaczeniu przemysłowym i turystycznym. Łączy ona Autostradę A-4 z przejściem granicznym w Olszynie.

Starą drogę krajową nr 18, a obecnie jej nitkę południową, wybudowali Niemcy w latach 30. XX wieku. Stanowiła ona fragment autostrady Berlin-Wrocław. W listopadzie 2004 roku rozpoczęty został pierwszy etap dostosowywania drogi krajowej nr 18 do parametrów przyszłej autostrady A-18. Do istniejącej drogi dobudowana została równoległa, jezdnia północna, którą oddano do użytku w roku 2006.