Kolej na kolej. PKP bierze się za linię Ustka - Szczecinek

Na pierwszy ogień idzie odcinek Ustka – Słupsk – Korzybie, gdzie roboty rozpoczną się jesienią przyszłego roku (przetargi już ogłoszono). Prace podzielone będą na etapy, kolejne remonty przewidziano na lata 2018-19. Później (w latach 2019-2020) modernizacja czeka torowisko Miastko – Korzybie i Słosinko – Miastko.

Linia nr 405 łącząca Szczecinek ze Słupskiem i dalej z Ustką to jedna z kilku linii kolejowych ze Szczecinka. Niestety, od lat mocno zdekapitalizowana i wymagając modernizacji, by pociągi mogły jeździć nią z docelową prędkością 100 km/h, dziś nieosiągalną ze względów bezpieczeństwa.

Szacunkowy koszt całej modernizacji to około 420 milionów złotych. Polskie Linie Kolejowe mają gotową koncepcję przebudowy. Teraz przyszła pora na przetargi na projekty i wykonawstwo.

Po modernizacji pociągi będą mogły się rozpędzić do prędkości 100 km/h. Powstaną nowe perony, mijanki, a nowy odcinek linii kolejowej i przystanek Ustka Osiedle. Nowy przystanek powstanie także w pobliżu Doliny Charlotty koło Słupska, gdzie odbywa się wiele imprez muzycznych.

Na terenie powiatu szczecineckiego planuje się mijanki w Białym Borze, a w Gwdzie Małej 100-metrowy, nowy peron zostanie nieco przesunięty na wniosek mieszkańców.

Nie będzie – z uwagi na koszty - natomiast elektryfikacji trasy, na pewno na odcinku ze Słupska do Szczecinka. Nad morze w Ustce ze Szczecinka nadal pojedziemy składem spalinowym. Ale kolejarze nie wykluczają, że po modernizacji szlaku przyjdzie i czas na jego elektryfikację, bo zależy im, aby szybie połączenie funkcjonowało na trasie znad Bałtyku przez Szczecinek do Poznania.

Zobacz także Dziesiąty rok Społecznej Akademii Nauk w Szczecinku

Popularne na gk24:

• Tragiczny wypadek w lesie pod Koszalinem
• Gala Sportów Walki w Białogardzie za nami [zdjęcia]
• Jarosławiec. Inauguracja sezonu morsów [zdjęcia, wideo]
• Wokół schroniska w Kołobrzegu nadal gorąco
• Historia Szczecinka z lotu ptaka [zdjęcia]

Gk24.pl