Ogłoszono przetarg na budowę dworca kolejowego w Słupsku i Koszalinie

Dwa nowe dworce w jednym przetargu. Oba stare do wyburzenia. W obu zmieni się całe otoczenie dworcowe.Będą miejsca parkingowe, infrastruktura rowerowa, nie zapomniano o miejscach do ładowania aut elektrycznych. W Słupsku parkingi będą jednak większe, bo i dworzec większy i o wyższej randze.

Jeden przetarg dwa nowe dworce w sąsiednich miastach. Stare dworce zostaną wyburzone, a w ich miejsce powstaną nowe. Jakie? Zadecyduje projektant, właśnie wybierany. Słupszczan i koszalinian uspokajamy, dworce będą się różniły, co wynika z warunków przetargu.Słupski ma mieć rangę dworca wojewódzkiego, koszaliński regionalnego.

Kolejowa spółka odpowiedzialna za infrastrukturę 22 czerwca ogłosiła przetarg na dwa nowe dworce. Otwarcie kopert zaplanowała na 24 lipca. O wyborze projektanta zadecyduje tylko cena. Obiekty mają być zbudowane do końca 2023 roku.Sam projektant na przygotowania i projekt będzie miał 52 tygodnie, a potem budowa - 78 tygodni, ale jeszcze trzeba wybrać wykonawcę.

Co ważne dla słupszczan, w dokumentach przetargowych zaznaczono, że inwestycja jest powiązana z modernizacją linii kolejowej 202 i ma przewidywać tunel pod torami łączący ulicę Kołłątaja z miastem po zachodniej stronie.Tu już poczyniono odpowiednie uzgodnienia między spółkami kolejowymi.

A co ma być w słupskim dworcu? Co najmniej trzy kasy, poczekalnia o 100 mkw.Na gastronomię 80 mkw. i kilka punktów handlowych. Miejsce na dwa bankomaty i trzy biletomaty.

Dworzec ma mieć charakter wojewódzki, a to oznacza, że będzie przed nim parking na minimum 50 miejsc.

Jak czytamy w warunkach przetargu: "Przewiduje się wyburzenie obecnego dworca i budynków parterowych zaplecza technicznego i wybudowanie nowego obiektu oraz dostosowanie elewacji budynku biurowego do elewacji nowego dworca wraz z dostosowaniem powierzchni do realnego zapotrzebowania i nowych funkcji. W ramach przebudowy przewidziano udogodnienia zapewniające kompleksową obsługę osób o ograniczonej sprawności".

Projektant musi się dostosować do tych wymagań:

• 1. Budowa nowego dworca, który będzie stanowił zamknięcie perspektywiczne ul. Wojska Polskiego,
• 2. Termomodernizacje budynku biurowego i dostosowanie jego elewacji do przeprojektowywanego dworca w taki sposób by tworzyły spójna całość, Przebudowa placu przydworcowego prowadzącego z poziomu chodnika przy ulicy Kołłątaja do poziomu tunelu – poprawienie dostępności dworca i peronów.
• 3. Zagospodarowanie przestrzeni publicznej przed dworcem kolejowym
• 4. Przebudowa układu komunikacyjnego/drogi, parkingi, chodniki/
• 5. Realizację przestrzeni zieleni urządzonej
• 6. Wykonanie parkingów dla samochodów, parkingu K&R, miejsc postojowych dla osób NP, miejsc postoju TAXI, lokalizacja miejsc do ładowania samochodów elektrycznych.
• 7. Wykonanie wiaty rowerowej i parkingu rowerowego, ścieżek rowerowych nawiązujących do istniejącej i projektowanej, w zakresie inwestycji Miasta Słupska, infrastruktury.

Przetarg na projekt nowego dworca PKP w Koszalinie. Kiedy będzie gotowy? [ZDJĘCIA, WIDEO]

Koszaliński nowy dworzec ma mieć charakter regionalny. Będzie więc mniejszy od słupskiego. Przed budynkiem mniej stojaków na rowery i mniejsza liczba miejsc parkingowych.

Co ciekawe, w przetargu zwrócono uwagę i podkreślono: "na parterze przy wejściu zlokalizowano wysoki na 2 kondygnacje hol główny ozdobiony na przeciwległych ścianach freskami znajdującymi się pod ochroną konserwatorską". Ale stary budynek ma też, jak i w Słupsku, być wyburzony.

W warunkach przetargu zaznaczono, że "Założeniem Zamawiającego jest by nowy obiekt nie był większy niż istniejący ( powierzchnia użytkowa). Docelową powierzchnię użytkową określi projekt sporządzony przez Wykonawcę.
W ramach stworzenia nowego, nowoczesnego budynku dworca zakłada się wyburzenie istniejącego budynku dworcowego. Koncepcja zagospodarowania terenu zakłada przedłużenie tunelu miejskiego pod wiatę nowo projektowanego budynku dworca kolejowego, zakończonego klatkę schodową oraz windą. Umożliwi to podróżnym przedostanie się do dworca „suchą nogą” oraz bez przeszkodową komunikację z tunelu w okolice dworca osobom o ograniczonej możliwości poruszania się. Po stronie południowej elewacji planuje się wydzielenie kilku miejsc postojowych oraz miejsca do lądowania pojazdów elektrycznych.
Bryłę budynku oraz jej główny układ komunikacyjny należy zaprojektować w sposób prosty i funkcjonalny, wpisujący się w zasadę modułowości i pozwalający poddawać go łatwej modyfikacji i/lub rozbudowie w zależności od bieżących potrzeb".

Celem przebudowy jest poprawienie funkcjonowania placu przed dworcem
Zwiększenie liczby miejsc parkingowych ze względu na przesiadkowy charakter węzła, wsparcie ruchu rowerowego i komunikacji miejskiej. Połączenie miejskich ciągów komunikacyjnych pieszych z częścią dworcową i tunelem PLK, czyli tak jak i w Słupsku.

ZOBACZ TAKŻE: Będą warsztaty dotyczące przyszłości dworca PKP w Słupsku [WIDEO]