Połączenia do likwidacji. Dramatyczna sytuacja uczniów i pracowników

Szczecinek kolejowe połączenie ze światem uzyskał w latach 1877-79, gdy powstały linie wychodzące w pięciu kierunkach: na Białogard, do Ustki przez Słupsk, do Chojnic, do Piły i do Runowa Pomorskiego. Nie bez kozery po wojnie do lat 80. w Szczecinku roiło się od kolejarskich mundurów.

Batalia toczy się w województwie pomorskim, bo to tamtejszy marszałek jest właścicielem Przewozów Regionalnych obsługujących linię Szczecinek - Chojnice. Samorząd szuka oszczędności i z uwagi na frekwencję już w nowym rozkładzie jazdy zostały tylko trzy pary pociągów na dobę kursujących na tej linii. - Od marca, z kolejnym rozkładem jazdy, połączenie ma być zlikwidowane całkowicie - mówi Ryszard Gołuchowski z Kościerzyny, szef Społecznego Komitetu Obroni Linii Kolejowych. - To dramat dla licznych miejscowości, bo wiele praktycznie odcina od świata. Np. mieszkańcy Czarnego będą mieli ogromne kłopoty z dojechaniem do pracy i szkół do Człuchowa i Szczecinka.
Tak jak Roman Diakun, który ze swoją córką Agnieszką codziennie przyjeżdża do Szczecinka do pracy z Czarnego. - Pociągiem jesteśmy na miejscu rano i zdążymy do pracy na godzinę 7 - pasażer chwali także niedrogie bilety. Za przejazd z Czarnego trzeba zapłacić tylko 3,5 zł. Jeździ tędy codziennie. Nie ma pojęcia, co zrobi, gdy pociągi zlikwidują. - Zwijanie linii kolejowych to cywilizacyjny krok wstecz, dla Czarnego dramat, przyjdzie się wyprowadzić - mówi i dodaje z goryczą. - Słyszałem, że marszałek chce rozbudowywać kolej lokalną w Gdańsku, więc musi zabrać pieniądze z prowincji.
Zaniepokojona wizją zamknięcia linii jest też Martyna Niestój, studentka Uniwersytetu Gdańskiego ze Szczecinka. - Jeżdżę do domu i na uczelnię średnio trzy razy w miesiącu - mówi. - Najpierw do Chojnic, potem przesiadka do Tczewa i dopiero do Gdańska, trwa to ponad 4 godziny, ale lepsze niż nic. Nie wiem, co zrobię, jak zlikwidują pociąg do Chojnic. W podobnej sytuacji jest wielu uczniów i studentów, który zapełniają wagony w weekendy. Pani Krystyna Byrda ze Szczecina, która kilka razy w roku jedzie do rodziny w Chojnicach pamięta, jak kiedyś - jeszcze przed podziałem na nowe województwa i rozbiciem PKP - miała bezpośrednie połączenie ze Szczecina aż do Chojnic. - I tak powinno zostać, a nie szatkować rozkłady jazdy z punktu widzenia każdego województwa - dodaje.

Zostają autobusy. Szczecinecki PKS ma 4 kursy do Czarnego (plus 4 na dalszych trasach, które jadą przez to miasto). Promocyjny bilet kosztuje obecnie 5 złotych, miesięczny bilet szkolny 86 zł, a pracowniczy 136 zł.
Zdaniem Ryszarda Gołuchowskiego z SKOLK samorząd świadomie dąży do zamknięcia połączeń lokalnych. - Nie dość, że kursuje tu byle jaki szynobus, to jeszcze w takich godzinach, że nikomu nie pasuje - mówi. - Kolej powinna zapewnić dojazd do stolicy województwa, a jak ma to zrobić, skoro poranny pociąg ze Szczecinka jest w Chojnicach o godzinie 7.40, gdy na tamtejszym dworcu hula wiatr, bo pociągi do Gdańska już dawno odjechały? Protestujący zapowiadają, że gdyby marszałek nie posłuchał ich argumentów, to rozpoczną blokady kluczowych rond w Człuchowie, Chojnicach i Kościerzynie.

Starosta szczecinecki Krzysztof Lis jest poważnie zaniepokojony: - Płacimy frycowe za to, że znajdujemy się na rubieżach regionu, a za chwilę staniemy się przystankiem końcowym - mówi dodając, że bez kolei ucierpią szkoły i firmy. - Myślę, że starostwie zachodniopomorscy skupieni w konwencie starostów zajmą stanowisko w tej sprawie, podobnie jak burmistrzowie i wójtowie powiatu szczecineckiego. Oczywiście przeciw likwidacji.
Protestują także samorządy z powiatów chojnickiego, człuchowskiego i kościerskiego, które ślą pisma do marszałka. - Całkowita likwidacja połączeń pasażerskich oznacza, że infrastrukturę kolejową na trasie Chojnice - Szczecinek trafi szlag w ciągu roku, dwóch - nie ma złudzeń burmistrz Czarnego Jan Zieniuk.

Co na to pomorski samorząd? - Staramy się, aby podróżni nie zostali pozbawieni możliwości skorzystania z publicznego transportu zbiorowego - mówi Małgorzata Pisarewicz, rzeczniczka prasowa marszałka. - Obecnie samorząd województwa pomorskiego poszukuje takich rozwiązań oraz dodatkowych środków finansowych, by zachować połączenia na trasie Chojnice - Szczecinek, które umożliwią dojazd mieszkańców do szkół i miejsc pracy w roku 2013 w dotychczasowej formie.