Inwestycję drogową buduje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. Karuzelę zbudował Holding Karuzela, budujący podobne centra w całej Polsce. Jego prezes Grzegorz Pękalski w poniedziałek powiedział nam: - To się zdarza. Takie skarpy to zawsze pewne wyzwanie. Zwłaszcza gdy nie miały jeszcze okazji dobrze obrosnąć zielenią, która z czasem umacnia skarpę i zabezpiecza przed osuwiskami. Jeżdżąc po Polsce autostradami, czasem widać podobne osuwiska. Wpływ budowy drogi to też nasze intuicyjne wyjaśnienie, ale nie jesteśmy fachowcami, nie chciałbym niczego wyrokować. We wtorek odbędzie się tam spotkanie fachowców, którzy ustalą przyczyny i to, co należy zrobić aby takie sytuacje się nie powtarzały.
W spotkaniu wezmą udział wykonawcy obu inwestycji, czyli ze strony Karuzeli przedstawiciele spółki DEKPOL, ze strony GDDKiA - spółki PORR.
W miejscach gdzie utworzyły się osuwiska, ustawiono bramki - zabezpieczenia. Jadąc autem, mijamy je. Prezes Pękalski uspokaja jednak, że to działania absolutnie profilaktycznie. Nie ma zagrożenia, a wtorkowe spotkanie i debata fachowców przyniosą rozwiązanie problemu.
Przypomnijmy, oficjalne otwarcie CH Karuzela miało miejsce 28 października. Wcześniej rozpoczął działalność sklep Leroy Merlin. Całość zajmuje obszar prawie 10 ha. Karuzela to największe centrum handlowe w Kołobrzegu i powiecie kołobrzeskim.
Skarpa, o której mowa, oddziela teren Karuzeli od budowy przez GDDKiA inwestycji wartej ponad 56 mln zł. Chodzi o szeroki, wygodny łącznik między zjazdem z drogi ekspresowej S6 przez węzeł Kołobrzeg Wschód, z Rondem Patana. W inwestycję wliczona jest budowa wiaduktu przy wyjeździe z podkołobrzeskiego Budzistowa. Całość ma być gotowa do kwietnia 2024 roku.
CBŚP na Pomorzu zlikwidowało ogromną fabrykę „kryształu”
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
