Budowa nowego dworca PKP w Koszalinie. Po rozbiórce czas na główny etap

Jak aktualnie wygląda stan prac? Czy ewentualne problemy wpływają na harmonogram? Czy uda się ocalić, zgodnie z pierwotnymi zamierzeniami, pozostałość po poprzednim dworcu, czyli sgrafitto, które objęte są ochroną konserwatorską? - tego typu pytania nurtują mieszkańców i podróżnych. Co na to PKP?

- Prace przy rozbiórce starego dworca zostały prawie zakończone - informuje Bartłomiej Sarna, rzecznik PKP S.A. - Zostały m.in. dwie ściany z zabytkowymi sgraffito, które są przewidziane do zachowania. Rozpoczęliśmy już prace związane z budową nowego dworca. Wykonana została część płyty fundamentowej, na której zostanie posadowiony nowy budynek. Obecnie prowadzone są drobne prace ziemne oraz trwają przygotowania do dokończenia pozostałej części płyty fundamentowej. Planowany termin otwarcia nowego dworca w Koszalinie dla podróżnych nie uległ zmianie - to koniec 2024 roku - dodaje. Kiedy wobec tego planowane jest wbudowanie kamienia węgielnego? W PKP przyznają, że na ten moment nie mają w planach organizacji tego rodzaju uroczystości.

Nowy dworzec ma wyróżniać się ażurową formą zadaszenia, pokrywającą części holu głównego, poczekalni i strefy usługowej. Cały obiekt pozbawiony będzie barier architektonicznych. Na osi tunelu prowadzącego z peronów, zaprojektowano otwarty pasaż pieszy, w którym wyeksponowane zostaną zachowane z istniejącego budynku ściany holu z cennym sgrafitto, objętym ochroną konserwatorską. Umieszczone za witrynami dzieło będzie widoczne z wielu miejsc, dodatkowo wyeksponowane iluminacją nocną.

Przypomnijmy, że droga do rozpoczęcia budowy nowego dworca PKP w Koszalinie była długa. W sierpniu 2021 roku został przedstawiony projekt i wizualizacje obiektu. Potem ogłaszano przetargi na wykonanie inwestycji. W lutym 2023 roku podpisana została umowa na wyburzenie starego i budowę nowego budynku.

Inwestorem są Polskie Koleje Państwowe S.A. Dokumentację projektową opracowała pracownia TBI Architekci z Gdańska, a wykonawcą prac budowlanych jest spółka Alstal z Bydgoszczy. Koszt inwestycji to 44 miliony złotych.