Trwa budowa ścieżki rowerowej w Drawsku Pomorskim. Ścięto sporo drzew

- Kto wydał decyzję, że drzewa faktycznie trzeba ściąć? Czy szukano alternatywnych sposobów, by uniknąć wycinki? Przecież można było przesunąć nieco, idąc od skrajni jezdni w kierunku działek, całą ścieżkę i zostawić te drzewa - pyta jeden z mieszkańców.

Zobacz także: Wycinka drzew przy ul. Piłsudskiego w Koszalinie

Jak dowiedzieliśmy się w Urzędzie Gminy w Drawsku Pomorskim, z racji tego, że to inwestycja w pasie drogowym, odpowiada za nią Zarząd Dróg Wojewódzkich, a władze gminy nie były tu stroną decyzyjną.

Przypomnijmy, że ubiegłym roku rozpoczęła się budowa dwóch kolejnych odcinków rowerowej Trasy Pojezierzy Zachodnich. W V etapie tej inwestycji powstają dwa odcinki: Ina - Kozy i Drawsko Pomorskie - Zarańsko, o łącznej długości ok. 7,8 kilometra. Pierwszy z odcinków, o długości 3,4 kilometra przebiega wzdłuż drogi krajowej nr 10 od Nosowa do Wapnicy. Drugi stanowi rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 173 od Drawska Pomorskiego do Zarańska. Ta część trasy ma długość prawie 4,5 km. Dodatkowo wykonane zostanie oznakowanie trasy rowerowej, przebiegającej od rzeki Ina do miejscowości Kozy na długości około 16 km.
Zakres robót obejmuje m.in. przygotowanie terenu, wykonanie projektowanej konstrukcji ścieżki rowerowej oraz zjazdów, a także przebudowę skrzyżowań z drogami gminnymi, wykonanie zatok autobusowych i zatoki parkingowej oraz doświetlenie przejść dla pieszych.

- W ramach prowadzonych już prac przygotowawczych, w Drawsku Pomorskim przy drodze wojewódzkiej nr 173 na wysokości ulic: 11 Pułku Piechoty i Połczyńskiej, przy ogrodach działkowych, zostały przeprowadzone konieczne wycinki drzew - potwierdziła Anna Radziwonowicz, Specjalista w Wydziale Planowania i Rozwoju Sieci Drogowej z Zachodniopomorskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich. - Decyzja na wycinkę wynikała z decyzji o Zezwoleniu na Realizację Inwestycji Drogowej nr 1/2020 z dnia 28 lutego 2020 r. wydanej przez Wojewodę Zachodniopomorskiego. Projekt powstał na zlecenie ZZDW. W trakcie projektowania analizowano dwa warianty przebiegu tej ścieżki rowerowej - po jednej, bądź drugiej stronie jezdni. Pod względem oddziaływania na środowisko przyrodnicze oba warianty były podobne. Ostatecznie wybrano lokalizację po stronie wschodniej. Między innymi po to, by ruch rowerowy nie wchodził w kolizję z ruchem pieszym występującym w sąsiedztwie Cmentarza Komunalnego - dodała.

ZZDW informuje przy tym, że nie rozważano innych wariantów lokalizacyjnych, niż wzdłuż drogi wojewódzkiej nr 173, ponieważ głównym celem inwestycji było wyeliminowanie ruchu rowerowego i pieszego z jezdni. - Poprowadzenie ścieżki rowerowej poza pasem drogowym drogi wojewódzkiej, nie poprawiłoby też bezpieczeństwa niechronionych uczestników ruchu na samej drodze - utrzymuje ZZDW.

- Ścieżka rowerowa z założenia miała być więc elementem pasa drogowego drogi wojewódzkiej i być utrzymywana przez ZZDW, dlatego jedyną możliwością jej powstania, była koncepcja rozbudowy drogi wojewódzkiej. Dodatkowo decyzja o wyprowadzeniu ścieżki poza pas drogowy wiązałaby się z koniecznością wykupu gruntów, co znacząco podniosłoby koszty inwestycji - podsumowała Anna Radziwonowicz.

W związku z wycinkami na tej trasie, planowana jest rekompensata przyrodnicza. Zostanie tu posadzonych 85 drzew liściastych. Budowa tego odcinka trasy powinna zostać zakończona do 31 lipca tego roku.